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建设交通强国省域示范区,为何首选山东?
2022-10-03 09:55 来源:大众报业·大众日报客户端

  山东成为全国首个交通强国省域示范区,靠的是什么?

  首先,靠的是“硬联通”真实力。山东传统基建实力强劲,截至2021年底,山东高速铁路运营里程达到2319公里,居全国第3位;山东公路通车里程达到28.8万公里,公路密度每百平方公里183.9公里,均居全国第3位;山东民用运输机场达到10个,居华东地区首位。目前山东已实现“县县通高速”,高铁环状运行。

  四通八达的交通网络为物流运输打下基础,山东已是名副其实的运输大省。截至2021年底,山东公路货运量居全国第1位。中欧班列(齐鲁号)运营线路达到51条,国际航空和国际海运全货机航线分别达到23条、221条,基本形成东联日韩、西接欧亚的国际物流大通道。

  成为全国首个交通强国省域示范区,山东靠的还有“软实力”勇探新。

  过去几年,越来越多的“新基建”在山东落地开花:京台高速泰安至枣庄段成为全国最长改扩建智慧高速公路;全球领先的全自动化集装箱码头在青岛港上线运行;鲁南高铁实现5G网络全覆盖,山东跨入“5G”高铁时代。面向未来,山东提出推进大数据与交通运输融合发展,构建“新基建”网络,强化科技创新驱动,加快交通运输智慧化、绿色化、融合化转型,全面提升交通文化“软实力”的决心可见一斑。

  很长时间以来,山东交通发展曾持续多年领跑全国。奋进新征程,山东交通事争一流、唯旗是夺的豪气锐气胆气更足。加快完善“硬联通”、增强“软实力”,交通强国山东示范区建设定将为加快建设交通强国创造成绩、创造经验、做好示范。

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